总投资 135 亿元,中国一汽与比亚迪合资动力电池项目在长春开工:将满足 100 万台新能源汽车配套需求

总投资 135 亿元,中国一汽与比亚迪合资动力电池项目在长春开工:将满足 100 万台新能源汽车配套需求

做啦 2 月 27 日消息,2 月 26 日,一汽弗迪新能源科技有限公司动力电池项目在吉林省长春市正式开工。做啦了解到,一汽弗迪新能源科技有限公司由中国一汽集团、比亚迪股份有限公司共同注册成立。弗迪电池方面表示,一汽弗迪新能源科技有限公司将主要从事新能源电芯、模组及相关配套产业等核心零部件的生产制造。据介绍,该项目总投资 135 亿元人民币,占地 80 万平方米,总产能达 45 GWh,建成投产后每年可满足 60 万辆电动汽车配置需求,项目全部达产后将满足 100 万台新能源汽车的配套需求,实现...
北汽蓝谷:子公司与华为签署合作协议仅为框架协议

北汽蓝谷:子公司与华为签署合作协议仅为框架协议

做啦 9 月 29 日消息北汽蓝谷发布股票交易异常波动公告称,子公司与华为签署的《全面业务深化合作协议》,仅为双方在完善合作管理机制、加强产品研发、联合品牌营销等业务领域的框架协议。做啦获悉,公告称,北汽蓝谷新能源科技股份有限公司 A 股股票于 2021 年 9 月 27 日、9 月 28 日、9 月 29 日连续三个交易日内日收盘价格涨幅偏离值累计超过 20%。根据《上海证券交易所交易规则》的有关规定,属于股票交易异常波动的情况。子公司北京新能源汽车股份有限公司(以下简称“子公司”或“北汽新能...
8 月造车新势力上险量排行榜:“理小蔚”分列前三

8 月造车新势力上险量排行榜:“理小蔚”分列前三

日前,根据中汽数据终端零售数据显示,在 2021 年 8 月造车新势力上险量排行榜单上,理想汽车以 9394 辆排在第一,小鹏汽车以 6945 辆位列第二,蔚来汽车以 6476 辆处在第三。该榜单的四至十名分别是:哪吒、零跑、威马、极狐、赛力斯、高合和岚图。造车新势力上险量持续增长背后,新能源汽车市场正呈现高速增长态势。8 月销量首次超过 30 万辆,渗透率提升至 17.8%,1-8 月渗透率提升至近 11%。数据显示,8 月新能源汽车产销分别完成 30.9 万辆和 32.1 万辆,同比均增长 ...
长安汽车王俊:2025 年长安品牌新能源汽车销量将突破 100 万辆

长安汽车王俊:2025 年长安品牌新能源汽车销量将突破 100 万辆

9 月 16 日上午消息,2021 世界新能源汽车大会在海南举行。长安汽车总裁王俊在演讲中表示,长安汽车在 5 年内还将推出 20 余款全新的智能电动车,满足新人群全场景的需求。他预计,到 2025 年,长安品牌的新能源汽车销量将突破 100 万辆。王俊在演讲中提到,绿色低碳已经成为世界的共识。在低碳经济时代背景下,中国“双碳”战略将引发一场广泛而深刻的经济社会系统性变革,推动汽车产业转型升级。中国“双碳”战略的落地实施正是中国民族汽车品牌产业转型升级和高质量发展的一次绝佳的历史机遇。根据王俊的...
赛力斯华为智选 SF5 已上市:小康股份与宁德时代签五年采购协议,首次年度采购量将达到 10GWh

赛力斯华为智选 SF5 已上市:小康股份与宁德时代签五年采购协议,首次年度采购量将达到 10GWh

近日,小康股份发布公告称,公司控股子公司重庆金康新能源汽车有限公司与宁德时代新能源科技股份有限公司于 2021 年 9 月 9 日签订《五年供需联动和产能保证框架协议》。协议约定,金康新能源将在 2022 年至 2026 年期间向宁德时代采购动力电池产品,此次年度采购量将达到 10GWh。宁德时代也在同日晚间发布了相关公告。且在公告中表示,协议的签订有利于双方建立长期战略合作关系,表示对方对公司动力电池的产品质量和生产能力的认可,进一步验证公司在动力电池领域的竞争力,符合公司和股东的利益。据了解...
花落北京!小米汽车注册地揭晓:北京经济技术开发区

花落北京!小米汽车注册地揭晓:北京经济技术开发区

做啦 9 月 2 日消息国家企业信用信息公示系统显示,小米汽车有限公司注册地址为北京,登记机关为北京经济技术开发区市场监督管理局,登记住所为北京市北京经济技术开发区科创十街 15 号院 5 号楼 8 层 816 室,注册资本为 100 亿元。小米汽车有限公司经营范围包括新能源车整车制造、汽车整车及零部件的技术研发、电机及其控制系统研发、汽车零部件及配件制造(限动力总成系统、汽车电子、新能源专用关键零部件等项目)等。做啦了解到,小米昨日宣布小米汽车正式完成工商注册,公司名为小米汽车有限公司,注册资...
比亚迪半年报解读:最大营收靠手机代工,造车不怎么赚钱

比亚迪半年报解读:最大营收靠手机代工,造车不怎么赚钱

刚刚发布的半年报显示,这家市值 8104.76 亿的中国新能源汽车龙头,今年上半年只赚了 11.74 亿。说“只赚”,是相比自主品牌头部车企的长城、吉利等等对手,它们的上半年利润分别是 35.29 亿、24 亿,并且这两家市值远不及比亚迪。这业绩好像是有点…而且,从比亚迪集团全局来看,手机代工业务超过汽车,成为最大的营收版块。难道比亚迪真面目竟是“深圳富士康”?离谱吗?这还不是最离谱的。汽车业务不挣钱的背后,竟然还有产销增幅过 50% 的业绩。看不懂了。车卖得越好越不挣钱,新能源一哥比亚迪,这半...