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做啦 7 月 13 日消息 据韩联社报道，现代汽车在周二表示，本周将恢复其巴西圣保罗 Piracicaba 工厂的运营。由于芯片短缺，现代汽车此前决定从 7 月 5 日起暂停巴西工厂的运营。做啦了解到，这并非现代汽车首次因芯片短缺而停工。6 月 14 日，现代汽车称由于芯片短缺和例行维护，其在美国的工厂暂时停工三周。上汽集团董事长在 6 月 30 日曾表示，汽车行业的“缺芯问题”预计到 7 月下旬会得到缓解，今年第三、四季度基本上会恢复正常。...

据金融时报报道，全球“缺芯潮”蔓延至各个领域，OLED 驱动芯片也逐渐呈现短缺的迹象。日本投资机构野村（Nomura）研究主管 CW Chung 表示，“目前芯片的短缺范围扩大到各种尺寸、不同复杂程度的芯片。这其中也包括至关重要的 OLED 驱动芯片”。目前，OLED 驱动芯片市场也逐渐像其他芯片市场一样，呈现供不应求的情况。不仅如此，OLED 驱动芯片在价格上也有所上涨。比如，继第一季度的价格增长之后，2021 年第二季度 OLED 驱动芯片的价格又上涨了 20%。一、OLED 屏幕薄且清晰，...

做啦 7 月 7 日消息根据外媒《金融时报》消息，捷豹路虎公司（JLR）于 7 月 6 日警告称，全球芯片短缺的影响比预期严重得多，因此将 2021 年第三季度销售预期减半，下调 50%。消息发布后，捷豹路虎的母公司塔塔汽车，在印度的股票价格下跌了 9%。此前，该公司也警告称：第三季度将受到比第一季度更严重的打击。目前全球芯片短缺的问题，导致了多家汽车厂商不得不减少产能，甚至部分停产，捷豹路虎也不例外。2021 年第二季度，捷豹路虎全球汽车出货量仅为 84442 辆（除中国市场），比预期下降 2...

7 月 7 日消息，据国外媒体报道，戴姆勒旗下的梅赛德斯-奔驰预计，全球芯片短缺将影响其未来两个季度的销量。自 2020 年下半年以来，芯片短缺问题就成为半导体行业的主旋律。如今，该问题已对全球汽车制造商造成冲击，其中就包括梅赛德斯-奔驰。此前，梅赛德斯-奔驰曾表示，全球芯片供应紧张限制了该公司第二季度的汽车交付。据报道，梅赛德斯-奔驰正加速推进其“电动为先”战略。去年 8 月，锂离子电池制造商宁德时代（CATL）宣布成为梅赛德斯-奔驰电池领域头部供应商。...

做啦 7 月 6 日消息 据韩联社报道，由于半导体零部件短缺，韩国汽车制造商现代汽车已决定从 7 月 5 日起暂停圣保罗 Piracicaba 工厂运营，并于 7 月 12 日部分恢复运营。做啦了解到，这并非现代汽车首次因半导体短缺而暂停工厂运营。6 月 14 日，现代汽车称由于半导体短缺和例行维护，其美国工厂暂时停工三周。据央视财经此前报道，全球不断加剧的“芯片荒”，让汽车行业的缺芯问题，逐渐传导到消费端，不少热门车型“一车难求”。相关数据显示，由于芯片短缺的持续影响，全球汽车累计停产数量已达...

做啦 7 月 4 日消息根据路透社消息，宝马公司上周五警告称，全球汽车芯片短缺的状况依旧没有缓解，今年下半年供应会持续吃紧，同时也会影响汽车厂商的产量。宝马生产部门负责人表示，该公司多家工厂的生产都暂停了，有的开始实行轮班制，不能保证每天都开工。2021 年起至今，由于芯片短缺导致的汽车减产约为 3 万辆。他还表示，未来情况还有可能继续加剧。这名负责人还表示，半导体供应链对于汽车行业十分重要。最开始预计芯片短缺的问题会很快过去，并在下半年恢复，然而目前的情况很难说。做啦报道过，宝马公司 iX 纯...

做啦 7 月 3 日消息据外媒 TheElec 消息，全球芯片短缺的问题有望逐渐解决。市场研究机构 IHS Markit 近日发布报告，预计 2021 年第三季度，汽车芯片的供应会略有缓解，汽车产商的产量下降不会像第一、第二季度那样严重。研究机构表示，OEM 厂商能够更加灵活地制定生产计划，从而更好地应对芯片短缺问题。目前多家半导体晶圆代工厂也将在今年下半年恢复产能。据做啦此前报道，日本瑞萨电子重启了此前因为火灾而关闭的生产线，目前产能已经达到了事故前的水平。恩智浦位于美国的工厂，也于今年 4 ...

6 月 29 日，美国电气和电子工程师协会下属期刊 IEEE Spectrum 通过图表回顾了全球半导体短缺的开始与原因，并分享了相关的数据。根据数据，汽车芯片市场相对较小，仅占 9% 左右的市场份额。在短缺发生时，这使得汽车厂商无法从晶圆代工企业获得足够的芯片。美国咨询公司 Kearney 也针对这一问题提供了解答方案。一、200mm 晶圆厂新增较少，厂商囤积加剧短缺最先发生芯片短缺的领域是汽车芯片。根据美国市场研究公司 IDC 的数据，虽然汽车芯片市场每年增速在 10% 左右，但是整个汽车芯...

做啦 6 月 30 日消息 上汽集团在今日召开 2020 年年度股东大会，董事长陈虹在回应股东关于“芯片短缺”问题时表示，预计到 7 月下旬缺芯问题会得到缓解，今年第三、四季度基本上会恢复正常。此外，陈虹还表示，芯片短缺的问题在汽车行业还是第一次遇到，原先汽车厂商和芯片厂商并不直接联系，此次芯片短缺的事件也让汽车厂商和芯片厂商有了直接的联系。做啦了解到，此前 DigiTimes 曾报道过，有来自供应链的消息称，台积电将会优先供应汽车芯片以及苹果公司的订单。此外，还有来自半导体产业链的知情人士透露...

6 月 26 日消息，据国外媒体报道，今年上半年，汽车、消费电子等多个领域被芯片短缺所困，尤其是汽车领域，波及到了通用、福特、丰田、现代等众多厂商，因为芯片短缺，他们旗下的工厂或不同程度的停产，或削减产量，福特汽车和现代汽车旗下的部分工厂，更是因为芯片短缺而两度停产。而业内人士和研究机构普遍预计，当前全球多领域的芯片短缺，还将持续一段时间，芯片巨头英特尔的新任 CEO 帕特・基辛格（Pat Gelsinger），更是多次表示当前的全球性芯片短缺还将持续一段时间，需要数年才能解决。近日在接受采访时...

集成电路是现代信息化产业的基石，并高度融合到社会发展的各个领域。随着数字化转型的加快，网络通信、工业、消费电子、汽车等领域的强劲增长将推动半导体集成电路快速发展。但市场规模快速增长的同时，半导体行业隐忧不断，波澜四起，缺芯、价格上涨的现象发生在全球主要经济体、主要应用领域中，汽车、智能手机、消费电子等领域都出现了不同程度的芯片短缺问题，此外，缺水、停电、疫情防控等情况也给半导体行业带来了沉重压力。缺芯具有普遍性，汽车芯片短缺最为突出目前芯片短缺具有普遍性，Strategy Analytics 射...

6 月 26 日消息，据国外媒体报道，今年上半年，汽车、消费电子等多个领域被芯片短缺所困，尤其是汽车领域，波及到了通用、福特、丰田、现代等众多厂商，因为芯片短缺，他们旗下的工厂或不同程度的停产，或削减产量，福特汽车和现代汽车旗下的部分工厂，更是因为芯片短缺而两度停产。而业内人士和研究机构普遍预计，当前全球多领域的芯片短缺，还将持续一段时间，芯片巨头英特尔的新任 CEO 帕特・基辛格（Pat Gelsinger），更是多次表示当前的全球性芯片短缺还将持续一段时间，需要数年才能解决。近日在接受采访时...